Test PROVA DE TEORIA DE VOO

O fator de carga é definido como sendo a razão entre
o/a:

. sustentação e o peso

. peso e a sustentação

. carga alar e a sustentação

. sustentação e carga alar

A troca do motor de um avião, por outro de maior
potência:

. aumentará o teto absoluto

. diminuirá a velocidade máxima

. aumentará a velocidade de estol

. diminuirá a razão máxima de subida

Ao arrasto provocado nas pontas da asa damos o nome
de arrasto:

. Parasita

. Induzido

. Aerodinâmico

. Normal

No flap fowler, o bordo de fuga desloca-se:

. para trás e para baixo

. verticalmente para baixo

. horizontalmente para trás

. paralelamente ao bordo de fuga

Para se obter a massa de um corpo:

. subtrai-se o peso do corpo da aceleração da gravidade

. multiplica-se o peso do corpo pela aceleração da gravidade

. soma-se o peso do corpo à aceleração da gravidade

. divide-se o peso do corpo pela aceleração da gravidade

O estol ocorre quando:

. não existe aumento de pressão no intradorso da asa

. quando a pressão no intradorso torna-se igual a do extradorso

. devido a um turbilhonamento no extradorso, a depressão neste ponto reduz-se rapidamente

. quando a velocidade do vento relativo cai a zero

A componente da RA perpendicular à direção do vento
relativo, chama-se:

. resultante aerodinâmica

. arrasto

. sustentação

. força perpendicular

A potência necessária para deslocar uma ACFT
aumenta com a redução de:

. carga alar

. altitude

. peso

. densidade

O parafuso acidental pode ocorrer, pela influencia de um dos seguintes fatores:

. torque do motor

. asa com incidência iguais

. curvas com pouca inclinação

. uso de ailerons após o estol

O avião com equilíbrio indiferente é um avião:

. com estabilidade estática

. perigoso

. com estabilidade dinâmica

. confiável

Assinale a afirmativa CERTA:

. a densidade do ar é maior nos dias quentes e úmidos

. um aumento da temperatura do ar implica em um aumento de sustentação

. em vôo normal o ângulo de ataque diminui quando a velocidade aumenta

. alongamento de uma asa é a relação ente corda e a envergadura da mesma

Assinale a alternativa errada:

. a construção do aerofólio é baseada no tubo de Venturi

. a superfície aerodinâmica oferece o mínimo de resistência ao avanço possível

. aerofólio é uma superfície aerodinâmica que oferece o mínimo de resistência ao avanço possível

. no vôo horizontal a tração é igual ao arrasto, sempre que a velocidade for constante

Um piloto na tentativa de melhorar o planeio de sua
aeronave utiliza um ângulo de ataque menor. Nesta
situação o/a:

. ângulo de planeio será menor

. distância de planeio será menor

. velocidade de planeio será menor

. avião ficará mais tempo planando

A relação entre os esforços que o avião suporta em
manobras e o esforço que o mesmo suportaria em vôo
horizontal, chama-se:

. fator carga

. carga útil

. carga de ruptura

. alongamento

Sustentação é a componente da Resultante
Aerodinâmica:

. perpendicular ao vento relativo

. paralelo ao vento relativo

. transversal ao vento relativo

. obliqua ao vento relativo

A resultante aerodinâmica é aplicada em um ponto da
corda, denominado:

. conjugado de força

. gravidade aumenta

. temperatura não se altera

. centro de pressão

Duas ACFT iguais com pesos diferentes iniciam um vôo
planado, com mesmo ângulo de planeio. A mais pesada
terá, em relação a outra, distância e velocidade de
planeio, respectivamente:

. igual/menor

. maior/igual

. igual/maior

. menor/igual

No bordo de fuga de uma asa, o flap fowler desloca-se:

. para trás

. paralelamente

. assimetricamente

. para trás e para baixo

O enflechamento produz estabilidade dos tipos:

. lateral e direcional

. vertical e direcional

. longitudinal e lateral

. longitudinal e vertical

Durante uma decolagem, a medida que a velocidade
aumenta, o atrito com o solo:

. Aumenta

. Diminui

. permanece constante

. impossível determinar

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