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O fator de carga é definido como sendo a razão entre
o/a:

. sustentação e o peso
. peso e a sustentação
. carga alar e a sustentação
. sustentação e carga alar
A troca do motor de um avião, por outro de maior
potência:

. aumentará o teto absoluto
. diminuirá a velocidade máxima
. aumentará a velocidade de estol
. diminuirá a razão máxima de subida
Ao arrasto provocado nas pontas da asa damos o nome
de arrasto:

. Parasita
. Induzido
. Aerodinâmico
. Normal
No flap fowler, o bordo de fuga desloca-se:

. para trás e para baixo
. verticalmente para baixo
. horizontalmente para trás
. paralelamente ao bordo de fuga
Para se obter a massa de um corpo:

. subtrai-se o peso do corpo da aceleração da gravidade
. multiplica-se o peso do corpo pela aceleração da gravidade
. soma-se o peso do corpo à aceleração da gravidade
. divide-se o peso do corpo pela aceleração da gravidade
O estol ocorre quando:

. não existe aumento de pressão no intradorso da asa
. quando a pressão no intradorso torna-se igual a do extradorso
. devido a um turbilhonamento no extradorso, a depressão neste ponto reduz-se rapidamente
. quando a velocidade do vento relativo cai a zero
A componente da RA perpendicular à direção do vento
relativo, chama-se:

. resultante aerodinâmica
. arrasto
. sustentação
. força perpendicular
A potência necessária para deslocar uma ACFT
aumenta com a redução de:

. carga alar
. altitude
. peso
. densidade
O parafuso acidental pode ocorrer, pela influencia de um dos seguintes fatores:

. torque do motor
. asa com incidência iguais
. curvas com pouca inclinação
. uso de ailerons após o estol
O avião com equilíbrio indiferente é um avião:

. com estabilidade estática
. perigoso
. com estabilidade dinâmica
. confiável
Assinale a afirmativa CERTA:

. a densidade do ar é maior nos dias quentes e úmidos
. um aumento da temperatura do ar implica em um aumento de sustentação
. em vôo normal o ângulo de ataque diminui quando a velocidade aumenta
. alongamento de uma asa é a relação ente corda e a envergadura da mesma
Assinale a alternativa errada:

. a construção do aerofólio é baseada no tubo de Venturi
. a superfície aerodinâmica oferece o mínimo de resistência ao avanço possível
. aerofólio é uma superfície aerodinâmica que oferece o mínimo de resistência ao avanço possível
. no vôo horizontal a tração é igual ao arrasto, sempre que a velocidade for constante
Um piloto na tentativa de melhorar o planeio de sua
aeronave utiliza um ângulo de ataque menor. Nesta
situação o/a:

. ângulo de planeio será menor
. distância de planeio será menor
. velocidade de planeio será menor
. avião ficará mais tempo planando
A relação entre os esforços que o avião suporta em
manobras e o esforço que o mesmo suportaria em vôo
horizontal, chama-se:

. fator carga
. carga útil
. carga de ruptura
. alongamento
Sustentação é a componente da Resultante
Aerodinâmica:

. perpendicular ao vento relativo
. paralelo ao vento relativo
. transversal ao vento relativo
. obliqua ao vento relativo
A resultante aerodinâmica é aplicada em um ponto da
corda, denominado:

. conjugado de força
. gravidade aumenta
. temperatura não se altera
. centro de pressão
Duas ACFT iguais com pesos diferentes iniciam um vôo
planado, com mesmo ângulo de planeio. A mais pesada
terá, em relação a outra, distância e velocidade de
planeio, respectivamente:

. igual/menor
. maior/igual
. igual/maior
. menor/igual
No bordo de fuga de uma asa, o flap fowler desloca-se:

. para trás
. paralelamente
. assimetricamente
. para trás e para baixo
O enflechamento produz estabilidade dos tipos:

. lateral e direcional
. vertical e direcional
. longitudinal e lateral
. longitudinal e vertical
Durante uma decolagem, a medida que a velocidade
aumenta, o atrito com o solo:

. Aumenta
. Diminui
. permanece constante
. impossível determinar


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